Sinalização Horizontal
Exemplos de Sinalização Horizontal
A Sinalização Horizontal é um subsistema da Sinalização Viária que, segundo a Resolução Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) de Nº 160/04, é composto por pinturas de linhas longitudinais, transversais, marcações, símbolos e legendas nas pistas das ruas e rodovias que nos circundam. A mesma Resolução (Nº 160/04) também descreve que a função principal para estes elementos da sinalização é organizar o fluxo de veículos e pedestres; controlar os deslocamentos em situações com problemas de geometria, topografia ou frente a obstáculos. A proposta da Sinalização Horizontal é que complemente os sinais verticais de regulamentação, advertência ou de indicação.
Existem dois aspectos muito importantes que diferem os tipos
de Sinalização Horizontal, que são: Padrão do Traçado e as Cores do elemento.
Com as variações destas características, são formados os seguintes grupos de
classificação:
- Marcas longitudinais;
- Marcas Transversais;
- Marcas de Canalização;
- Marcas de delimitação e controle de estacionamento e/ou parada;
- Inscrições no pavimento.
Para cada uma destas classificações existem padrões que
alteram a geometria, forma, largura e outros aspectos que variam de acordo com
a aplicação. Estes padrões serão abordados com mais detalhes em outros artigos.
Além de abordar a definição desse tipo de Sinalização
Viária, é interessante pensar na importância dessas marcações.
Caro leitor, você já teve a oportunidade de dirigir em um trecho que estava sem a presença da Sinalização Horizontal? Já notou que quando estamos transitando numa rodovia e nos deparamos com uma parte que está sem a marcação do eixo, numa pista simples (circulação nos dois sentidos – mão dupla), passamos a dirigir com certa apreensão – principalmente à noite? Vejam nas fotos abaixo a diferença que a Sinalização Horizontal faz num trecho rodoviário:
Comparação - Sem/Com Sinalização Horizontal
É indicado que toda as marcações viárias sejam
frequentemente vistoriadas para que sejam garantidas permanentemente as condições
satisfatórias dos elementos, e para isso é necessário que a execução de
repintura seja realizada levando em consideração o tipo de superfície
(pavimento), composição do material, condições atmosféricas, volume diário médio
(VDM) das rodovias e as características geométricas do trecho (Manual
de Sinalização Rodoviária vol.1 - DER-SP, 2006 – pg.124). A necessidade de
repintura será orientada pelo nível de desgaste, que abordaremos com mais
detalhes no artigo sobre as condições de Refletância da Sinalização Horizontal.